Le Gréement à Travers L’histoire | Journée D’appréciation des Gratte-ciel
Saviez-vous qu’aujourd’hui, le 10 août, est la journée d’appréciation des gratte-ciels ? Il y a vraiment un jour férié pour tout ! La journée d’appréciation des gratte-ciel est reconnue le 10 août car c’est l’anniversaire du célèbre architecte William Can Alen, qui est le génie derrière la construction du Chrysler Building, qui est l’un des points de repère les plus emblématiques de New York. La Journée d’appréciation des gratte-ciel a été initiée et fondée par le Dr Tom Stevens – Elle a été créée pour que le grand public puisse admirer l’éclat structurel et architectural des gratte-ciel et la capacité de l’homme à construire des chefs-d’œuvre industriels !
Qu’est-ce qu’un gratte-ciel ?
Traverser un très grand bâtiment dans une ville n’est plus quelque chose d’extraordinaire – avec plus de gens et moins d’espace, il est de plus en plus fréquent de profiter de l’espace vertical, et de construire !
Des termes tels que “grand bâtiment”, “tour” et “gratte-ciel” sont souvent utilisés de manière interchangeable pour décrire tous les grands bâtiments, mais il existe en fait une différence entre un grand bâtiment et un véritable “gratte-ciel”.
Les trois principaux critères qu’un bâtiment doit remplir pour être un véritable gratte-ciel sont les suivants :
- La structure doit être autoportante et ne pas nécessiter de câbles de tension ou de supports pour rester debout.
- La structure doit avoir une surface habitable au sol qui occupe au moins 50% de la hauteur totale de la structure.
- La structure doit avoir une hauteur minimale de 150 mètres (492 pieds).
Les premiers gratte-ciels
Les grands bâtiments et surtout les gratte-ciel étaient autrefois des objets d’émerveillement, des prouesses de construction extraordinaires. Même s’ils le sont encore aujourd’hui, imaginez comme les tout premiers gratte-ciels étaient étonnants à une époque où une construction de cette nature et de cette échelle semblait tout simplement impossible !
La toute première série de hauts bâtiments commerciaux construits entre 1884 et 1945 se trouvait principalement à New York et à Chicago. La croissance économique des États-Unis après la guerre civile a entraîné une utilisation intensive des terrains urbains, qui a fait passer les immeubles bas à des immeubles plus hauts. De plus, les améliorations technologiques ont rendu possible la construction de ces bâtiments avec le développement de structures à ossature de fer ignifugées, de fondations profondes, d’ascenseurs et d’éclairage électrique.
Le bâtiment de l’assurance habitation
Bien qu’il n’ait pas pu s’intégrer dans les normes des gratte-ciels modernes, le premier gratte-ciel des années 1800 était le Home Insurance Building de Chicago, haut de 42 mètres. Le Home Insurance Building était situé à l’angle des rues Adams et LaSalle à Chicago, Illinois, et a été conçu par l’ingénieur William LeBaron Jenney. Le bâtiment était soutenu par une structure en acier, révolutionnaire pour l’époque, qui lui permettait d’avoir une hauteur et une stabilité bien plus importantes.
Les bâtiments de l’assurance habitation ont été achevés pour la première fois en 1885 et comptaient à l’origine dix étages. Lors de sa construction, les autorités de la ville étaient si inquiètes que le bâtiment risquait de s’effondrer qu’elles ont arrêté la construction pendant un certain temps afin de pouvoir en assurer la sécurité. Cinq ans plus tard, après s’être assuré que les dix étages étaient bien ancrés au sol, deux étages supplémentaires ont été ajoutés au sommet, ce qui a permis d’atteindre une hauteur totale de 55 mètres (180 ft). Le bâtiment de l’assurance habitation a été élevé jusqu’en 1931, date à laquelle il a été démoli pour faire place à un autre gratte-ciel, le Field Building (aujourd’hui connu sous le nom de bâtiment de la Banque LaSalle).
Cette réalisation a ouvert la voie à un groupe d’architectes et d’ingénieurs appelé Chicago School qui, ensemble, ont développé le gratte-ciel moderne, bien que New York soit devenu plus tard plus connu pour avoir porté les gratte-ciel à de nouveaux sommets.
Le Gréement à Travers L’histoire | Les premiers ascenseurs
Comme nous l’avons mentionné plus haut, quelques avancées technologiques ont véritablement rendu possible la construction de gratte-ciel. Les deux avancées essentielles ont été la charpente en acier et l’ascenseur de sécurité. Si le développement de la charpente métallique est largement connu et couvert, le développement des premiers ascenseurs est parfois invaincu et négligé.
Le premier ascenseur pour passagers installé en 1857 au Haughwout Department Store de New York a été fermé au bout de trois ans seulement parce que les clients refusaient de l’accepter. À l’époque, les ascenseurs étaient plus une attraction touristique qu’un moyen de transport. Le monde n’avait pas encore beaucoup de grands immeubles, et les étages inférieurs étaient les plus désirables car ils n’exigeaient pas de monter beaucoup d’escaliers. À cette époque, les étages supérieurs avaient moins de valeur et coûtaient moins cher en termes de loyer !
Une fois que les ascenseurs ont été entièrement développés et mis à part, l’ère du gratte-ciel a vraiment commencé, tout comme l’idée de la ville moderne. Ces ascenseurs étaient actionnés par une machine à vapeur située dans le sous-sol des bâtiments et se déplaçait à une vitesse de seulement 40 pieds par minute. (Les ascenseurs les plus rapides d’aujourd’hui peuvent atteindre une vitesse supérieure à 40 pieds par seconde.) Bien que ces types d’ascenseurs de passagers soient nouveaux pour l’époque, l’ascenseur n’était pas une idée entièrement nouvelle. Les dispositifs de levage mécanisés existaient depuis le début des années 1800, et ce système est passé du transport de marchandises au transport de personnes. Cela a bien sûr nécessité des mises à jour majeures du mécanisme, car ces premiers dispositifs de levage étaient des plates-formes ouvertes et donc très dangereuses pour les passagers – mais dans l’ensemble, les ascenseurs ne sont qu’un système de levage !
Ce fut le début de l’apprentissage de la manière de prendre des systèmes de base comme un système de levage et de les rendre sûrs, ce qui, à son tour, a déclenché l’intérêt social pour la sécurité dans le cadre d’innovations de cette nature. L’industriel Elisha Otis, qui a installé le premier ascenseur pour passagers à New York, a organisé une démonstration publique à l’exposition universelle de 1854 à New York où il a hissé une plateforme au-dessus de la couronne puis coupé le câble avec une hache, montrant que la plateforme ne tombait toujours pas. Son système était doté d’un mécanisme de sécurité : si le câble se rompait, un cliquet s’ouvrait et s’accrochait aux crémaillères qui longeaient le puits, stoppant ainsi la descente presque immédiatement.
Les gratte-ciels modernes
Inspirés par la vidéo B1M, Top 20 Projects Completing in 2020, nous avons écrit un blog au début de l’année où nous avons plongé dans quelques-unes des merveilles de construction les plus époustouflantes qui devaient être achevées cette année. Parmi ces projets, on trouve certains des plus grands gratte-ciels modernes du monde. Voici quelques uns de ces exploits de construction !
1. Tour de Central Park
New York City, New York
Une fois terminé, ce point de repère architectural aura une hauteur de 1 550 pieds, ce qui en fera le plus haut bâtiment résidentiel du monde. L’immeuble est situé dans l’une des lignes d’horizon les plus célèbres du monde, le long de la rangée des milliardaires de Manhattan, avec une vue orientée vers le nord sur le magnifique Central Park. Une fois terminé, le bâtiment devrait abriter 179 des maisons les plus exclusives du monde.
Conçue par un cabinet d’architectes de premier plan, Adrian Smith + Gordon Gill Architecture, la tour comporte des éléments en verre, en acier satiné et des détails verticaux et horizontaux qui attirent la lumière et qui sont conçus pour accentuer à la fois la texture et la lumière. À la base de la tour, se trouvera le premier grand magasin Nordstrom et le bâtiment abritera également l’un des clubs privés les plus exclusifs du monde, le Central Park Club.
Les 179 résidences ultra-luxe de deux à huit chambres à coucher commencent au 32e étage du bâtiment et leur superficie varie de 1 435 pieds carrés à plus de 17 500 pieds carrés. La vente de ces résidences commence cette année et s’élève à 6,9 millions de dollars.
2. Tour Premier
Melbourne, Australie
La Premier Tower est l’un des plus grands et des plus prestigieux immeubles de Melbourne, surtout connu pour la façon dont il a été inspiré… par le clip de Beyonce “Ghost” (oui, vous avez bien lu) qui met en scène des danseurs enveloppés dans du tissu. Conçu par Elenberg Fraser, cette tour élégante se trouve sur une île en face du principal terminal ferroviaire de la ville. Une fois terminé cette année, le bâtiment comprendra au moins un million de pieds carrés d’espace, comprenant 780 appartements, 180 suites d’hôtel, 78 niveaux, 139 parkings et une variété d’espaces communs dont des salons, des piscines, des gymnases et des salles à manger.
Imiter les courbes des danseurs du dessus en utilisant du verre, du béton et de l’acier, comme vous pouvez l’imaginer, n’est pas une promenade de santé. Le bâtiment a une structure très élancée, avec un rapport entre la hauteur et la largeur de la structure de 8,3 à partir du sol, avec un 10,8 beaucoup plus difficile au-dessus du podium. Afin de maintenir la stabilité du bâtiment tout en le faisant bouger dans le vent, des méga-colonnes sur la façade maximisent la largeur de la structure de stabilisation et celles-ci sont liées au noyau par des stabilisateurs de deux ou trois étages dissimulés dans les murs mitoyens, et des stabilisateurs secondaires au niveau du sol de l’usine à mi-hauteur. Ces méga-colonnes sont dimensionnées pour pouvoir supporter à la fois la gravité et la charge du vent – qui ont fait l’objet de tests approfondis en soufflerie pour s’assurer qu’elles y parviendraient.
3. Australie 108
Melbourne, Australie
Australia 108 est un gratte-ciel résidentiel situé dans le quartier de Southbank à Melbourne, en Australie. À la fin de l’année dernière, en novembre 2019, il a été complété et est devenu le plus haut bâtiment d’Australie par la hauteur de son toit et le deuxième plus haut bâtiment par sa hauteur totale – ce qui en fait la plus haute résidence de l’hémisphère sud. La construction de ce gratte-ciel de 900 millions de dollars a commencé en octobre 2015 et se poursuit jusqu’en 2020.
Une fois terminé, le bâtiment devrait abriter 1105 unités d’habitation de plus de 100 étages. L’immeuble a récemment battu le record de l’appartement le plus cher jamais vendu en Australie, lorsqu’ils ont vendu le penthouse de 750 mètres carrés pour 25 millions de dollars.
Fait amusant : dans les plans initiaux de l’Australia 108 comprenait 108 étages, mais a dû être réduit à 100 suite à des préoccupations concernant les trajectoires de vol des avions – Maintenant, c’est un grand bâtiment!
Personne ne décrit cet exploit de construction à couper le souffle comme s’il s’agissait d’un architecte…
“Australia 108″ est une tour résidentielle très sculpturale qui ne ressemble à aucune autre en Australie. Sa forme élancée est mise en valeur aux niveaux des résidences Cloud par une expression dorée en forme d’étoile, puis se transforme en un profil incurvé contre le ciel. L’éclat d’étoile qui contient les installations résidentielles est inspiré par l’étoile du Commonwealth sur le drapeau australien et est une célébration évidente du sens de la communauté au sein du bâtiment”. – Fender Katsalidis
4. Tour PWC
Milan, Italie
Milan est connue pour sa mode, son élégance et son architecture de pointe – Et la tour PWC répond parfaitement à ces attentes, si ce n’est de les mettre totalement hors de l’eau. D’une hauteur de 175 mètres, ce gratte-ciel conçu par Studio Libeskind devrait être terminé en 2020 !
Baptisé “Il Curvo” (traduction : “La courbe”… n’a pas l’air aussi fantaisiste), il est connu pour la façon dont son contour prismatique attire le regard lorsqu’il se penche vers la place Tre Torri avec sa voûte d’acier et de verre. Il accompagne deux gratte-ciel voisins de la place Tre Torri, la tour Allianz déjà terminée et la tour Generali.
Bien que les bâtiments ne correspondent pas directement comme on pourrait s’y attendre, le directeur de Studio Libeskind, Yama Karim, explique dans une interview pour le e-magazine AchiExpo, “ces tours ont toujours été conçues comme un groupe, je les vois comme des pièces d’échec, en dialogue les unes avec les autres. Notre tour complète la composition”.
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